자동화된 배송 로봇이 마지막 구간 배송 문제를 해결할 수 있을까? 뉴욕 국제 자동차쇼에서 열린 교통안전 포럼에서 미래의 도시 이동 안전에 대해 논의되었다.
멕시코의 전기 자동차 시장은 공식 데이터가 보고한 것보다 더 발전되어 있음이 밝혀졌다. 이 보고서는 모델 판매에 제한이 있을 뿐 아니라 총 판매량에 대한 분석을 통해 이를 입증한다.
인도네시아는 XPENG가 차량 생산을 현지화한 세계 최초의 국가가 되었다. XPENG의 Purwakarta 공장은 현지 생산된 첫 번째 X9를 생산하고 이를 고객에게 전달했다. 이 이정표는 XPENG의 글로벌 로컬라이제이션 전략의 공식 출범을 의미한다.
캘리포니아는 미국에서 전기 자동차 리더이지만, 테슬라 판매가 급감하면서 ZEV 판매가 감소하고 있다. 이로 인해 캘리포니아의 전기 자동차 시장이 변화하고 있다.
최근 발표된 연구에 따르면 전기 자동차 운전자 중 많은 사람들이 전기 자동차에 대한 오해를 믿지만 그럼에도 불구하고 전기 자동차를 운전하고 있다. 이는 FUD(오해로 인한 두려움, 불확실성, 의심)를 느끼지만 그래도 행동하는 경우의 전형적인 사례이다.
중국 스마트 전기차 기업 NIO가 800,000대의 전기차를 생산했다고 발표했습니다. 아직 이익을 내지는 못했지만, 이익 달성을 계획 중이며 전기차 전용 기업으로 성장한 것을 보여줍니다.
플로리다 마이애미에서 진행 중인 테슬라 오토파일럿 사고 재판의 업데이트. 법정에서 수첩을 쓰는 사람들이 CleanTechnica에 보내준 내용. 사건 관련 인물들의 실제 증언이 흥미롭다.
BasiGo는 나이아후루와 티카에 DC 급속 충전기를 설치하여 시내간 운영을 보장하고 있다. 아프리카의 전기 이동성 부문의 발전을 지난 10년간 지켜온 BasiGo의 새로운 게임 체인징 발전 소식을 전한다.
Kia PV5는 현대자동차그룹의 새로운 플랫폼인 PBV 아키텍처인 Electric-Global Modular Platform for Service (E-GMP.S)를 활용하여 공간과 안전을 최적화하고, 16가지 변형이 가능한 유연한 바디 시스템을 갖추고 있습니다. 사업에 적합하도록 연결된 소프트웨어, 확장 가능한 액세서리 및 전문 변환 전략이 탑재되어 있습니다.
테슬라가 자율 주행 및 완전 자율 주행 시스템을 광고하는 것에 문제가 있을 수 있다는 주장으로 캘리포니아에서 생산 중단이 논의되고 있는 상황입니다.
전기차로의 전환으로 인해 석유 시장이 큰 변화를 맞이할 것으로 예상되며, 석유 투자자들은 앞으로 5-10년 동안 큰 충격을 경험할 수 있다.
2025년 6월 중국 시장에서 전기차가 차지하는 비중이 53%에 이르렀다. BEV는 전체 중국 자동차 시장의 1/3을 차지했고, 플러그인 차량은 6월에 110만 대 이상 판매되었다.
2025년 레드 닷 디자인 어워드에서 Kia는 PV5 WKNDR Concept을 포함한 5개의 상을 수상했는데, PV5 WKNDR Concept은 전기 모험 밴으로 모듈식 플랫폼, 오프로드 향상 기능 및 기체 내 에너지 생성을 특징으로 한다.
Kia의 PV5 WKNDR은 오버랜더들에게 기쁨을 안겨줄 것으로 보입니다. 뉴욕 국제 자동차전시회에서 현지인들과 한 CleanTechnica와의 인터뷰에서 그들의 호응이 높았다고 합니다. Kia의 모험 라인업 중 하나인 PV5 WKNDR은 알파벳 A부터 Z까지 모두를 만족시킬 만한 것이 있습니다.
Uber가 Lucid와 협력하여 Nuro의 레벨 4 자율주행 기술을 통합한 로보택시에 수억 달러를 투자하고 있다.
2025년 상반기가 지나갔지만 테슬라가 상반기에 양산을 시작할 것이라고 말한 더 저렴한 모델을 아직 보지 못했습니다. 이에 대한 비판과 상황 파악이 필요합니다.
톰 셜룬드가 핀란드와 스웨덴을 방문한 후 CleanTechnica 독자들과 경험을 공유했다. 핀란드에 대해 잘 알려지지 않았기 때문에, 그의 경험은 흥미로울 것이다. 호주에서는 볼보 EX30을 운전하고 있다.
최근 전기 자동차에 대한 좋은 소식으로 우리는 낙관적인 기분을 느낄 자격이 있다. 가스 자동차의 지배에 기울어지는 기점을 축하하고, 현재 차량이 제거되고 EV에 대한 편안함이 증가함에 따라, 새 EV의 목표는 30%로 설정되었다. 그러나 현재 미래는 불확실성으로 가득하다.
중국의 전기 자동차 생산 업체들이 중요한 성과와 혁신을 이루고 있으며, 중국의 전기차 시장 점유율이 50%를 넘어섰다. 이 중국 자동차 제조사들의 순수이익 마진이 테슬라보다 높은 것으로 나타났다.
플로리다에서 발생한 테슬라 오토파일럿과 관련된 사고에 대한 재판이 진행 중이다. 운전자는 사고로 사망하지 않았지만 주변인은 사망했다. 첫 날의 핵심 포인트를 살펴보자.
2025년에는 드론과 전기 자동차를 결합하는 것이 핫한 트렌드인데, BYD의 Fang Cheng Bao(FBC) Tai 7, 현대의 IONIQ 9 등이 소개되었다.
테슬라 모델 S 출시 때 인터넷은 ‘테슬라 vs …’ 비디오로 가득 찼다. 사람들은 자동차 주행권과 브래그 권리를 위해 경주를 벌였다. 갑자기 전기차는 재미있는 운전이 되었다!
Polestar 3은 훌륭한 로드 트립 차량으로, 편안함, 충전 속도, 주행 거리 등 여러 면에서 테슬라 모델 Y보다 우수하며 테슬라 슈퍼차저와의 호환성이 뛰어나지만 Electrify America 충전 시설은 개선이 필요하다.
BYD가 자사의 자동차를 세계 시장으로 운송하는 데 선박을 구매하는 경제적인 선택을 했으며, 이번이 7번째 선박 출항이다.
포드가 완전 전기식 브롱코와 EREV 버전을 공개했지만, 미국 시장이 아닌 중국 시장을 위한 제품이라는 소식. Jiangling Motors가 생산하며, 미국 시장에서는 판매되지 않을 예정.
GM이 테슬라를 본받아 미국 EV 배터리 재활용 업체 및 양극소재 제조업체 Redwood Materials와 새로운 대규모 정적 에너지 저장 협업에 착수했다.
우버는 완전 자율 주행 로보택시로의 전환에 직면하여 살아남고 선두에 서기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이번 파트너십을 통해 바이두와 우버는 도시마다 독점적인 론칭 역할을 하게 되었습니다. 이는 로보택시 시장에서의 경쟁력을 높일 것으로 기대됩니다.
석탄과 같은 화석 연료에 매여왔던 우리는 이제 새로운 에너지 시대에 들어섰다. 재생 에너지가 화석 연료를 넘어섰고, 풍력과 태양광은 이제 더 저렴하다. Generation 180은 여성들이 전기차로 전환하는 데 도움을 주고 있다.
유럽 연합 예산안은 교통 탄소중립화를 통해 산업 경쟁력을 증진시키지 못하고, 청정 기술 확대를 위한 자원이 부족하다. 새로운 핵심 프로그램인 유럽 경쟁력 기금(European Competitiveness Fund, ECF)은 청정 기술 확대를 위해 단 €67억만을 할당했다.
라틴 아메리카의 전기차 판매가 주목받지만, 전기차 제조 또한 중요하며 이 전환의 지속가능성과 정치적 지원에 영향을 미친다. 라틴 아메리카는 상대적으로 작은 차량 시장임에도 불구하고 상당한 차량 제조 기반을 갖추고 있으며, 브라질이 성장하고 있으며, 멕시코는 기다리고 있으며, 작은 업체들이 주목받고 있다.
MG의 최신 전기차 모델인 MG S5 SUV를 호주 시장에서 살펴보았다. 빨간색으로 출시되었으며, 성능과 디자인 면에서 긍정적인 평가를 받고 있다.
터키의 국산 자동차 브랜드 Togg가 인기 있는 두 번째 모델인 T10F 전기차를 발표할 예정이며, 이는 T10X SUV의 성공을 빌려 빠르게 성장하는 터키 EV 시장에서 Togg의 선도적 지위를 더 강화하고 유럽 확장을 시사합니다.
테슬라가 중국 고객을 위해 모델 3와 모델 Y를 조정 중이지만, 기본적으로 여러 년간 판매해온 동일한 차량이다.
국제 깨끗한 교통협의회(ICCT)는 유럽의 도로 차량 탄소 중립화를 평가한 보고서를 발표했는데, 이번에도 수소에 대한 분석이 결함이 있었습니다. 최신 수명 주기 평가(LCA)에서 수소 연료 전지 전기 자동차(FCEV)를 기후 친화적 대안으로 소개했지만 실제로는 경쟁력 있는 배출 프로필을 제공하지 않았습니다.
Electrify America가 $43.5백만을 투자하여 새 광고 캠페인을 시작하고 연방 세금 공제가 곧 사라지는 것을 극복해 전기 자동차 판매를 촉진하려고 한다.
독일에서 6월에 전기차의 점유율이 전년 대비 19.8%에서 28.4%로 상승했다. 전기차의 판매량은 증가했고, 특히 PHEV가 크게 늘었다. 전체 자동차 판매량은 전년 대비 14% 감소한 256,193대로, 6월 가장 많이 팔린 전기차는 폭스바겐 ID.3였다.
2025년 상반기 생산을 목표로하는 테슬라의 새로운 차량 계획이 소개되었는데, 이는 다음 세대 플랫폼과 현재 플랫폼의 측면을 활용할 예정이다. 이는 회사의 성공을 좌우할 수 있는 중요한 이슈로 떠올랐다.
BYD 그룹은 올해 상반기 누적 판매량이 2.146백만 대로, 중국 자동차업체 중 유일하게 2백만 대 넘게 판매한 기업이 되었으며, 2025년 6월 신규 에너지 차량 판매량은 38만 2600대로 전년 동기 대비 11.98% 증가했다.
폭스바겐 ID. 버즈가 미국에서의 판매 부진으로 비판을 받고 있지만, 실제로는 미국에서의 배달이 2024년 말에 시작되었으며 미국 정책 변화 등으로 불확실성을 겪은 것이 원인이라고 주장된다. 이에 미국으로의 수출이 재개되었다.
테슬라의 시가총액이 지나치게 높다는 비판에 대한 독자들의 응답을 다룬 기사. 테슬라의 판매량이 하락하고 있음에도 불구하고 시가총액이 높은 이유에 대한 논의.
독일 자동차 클럽 ADAC가 폭넓게 존경받는 자동차 3자격기관으로 평가를 실시했습니다. ADAC는 최근 4년에 걸친 평가 결과, 폭스바겐 ID.3의 배터리 성능이 매우 우수하다는 것을 밝혔습니다.
Xpeng이 호주에서 제품을 확장하고 있으며, G6 모델이 이미 호주 도로에서 보이고 있지만 공식 판매 숫자는 아직 발표되지 않았다. 브리즈번 거리에서 SUV가 운전되는 모습을 볼 수 있다.
9월 30일에 4,000달러 중고 EV 세금 공제가 종료된 후 중고 전기 자동차 가격이 얼마나 떨어질지에 대한 독자들의 의견을 조사한 결과를 차트로 제시했습니다.
테슬라가 드디어 인도에서 차량 판매를 시작했다. 회사는 인도의 금융 중심지인 뭄바이에 매장을 오픈했으며 이제 인도에서 테슬라 모델 Y를 구매할 수 있다. 그러나 인도의 고세로 인해 차량가격이 높아질 수 있다.
미국의 올해 전기 자동차 판매량은 다른 주요 세계 자동차 시장과 비교해 부진했지만, 추세는 상승 중입니다. 미국은 세계적인 전기 자동차 시장에서 뒤처지고 있는 상황.
6월 영국 자동차 시장에서 전기차의 점유율이 전년대비 35.9%로 증가했으며, 순수 전기차는 38%, 플러그인 하이브리드는 29% 성장했다. 영국 내 순수 전기차 시장을 이끈 브랜드는 테슬라로, 16.1%의 시장 점유율을 차지하며 선두를 유지했다.
월스트리트저널이 평가한 폭스바겐의 전기 ID.Buzz가 미국 시장에서 상업적으로 실패한 것으로 나타났다. 그러나 이는 전기차 전환의 흐름이 약해지고 있다는 미국의 이야기에 기여하는 것뿐이다. 유럽에서의 최근 경험은 ID.Buzz를 타면서… [계속]
BYD의 판매는 지속적으로 증가하는 반면, 테슬라의 판매는 최선의 경우에도 정체되거나 최악의 경우 크게 감소하고 있습니다. 전기 자동차 리더들 간의 경쟁이 수년간 치열했으나, 중국의 EV 생산업체인 BYD가 테슬라를 능가하고 있는 양상입니다.
전기차의 우수한 기술을 오랫동안 살펴왔지만 결정을 내리기 위해 한 가지 밀어줄 필요가 있었습니다. 기본 차량이 몇 년 된 것이기 때문에 그것을 바꾸지 않을 것입니다.
공화당이 2022년 인플레이션 저감법을 통해 도입된 중요한 전기 자동차 및 태양광 보조금을 폐지함으로써 미국의 전기 자동차 및 태양광 산업의 성장이 둔화될 것으로 예상되지만, 이는 더 많은 판매량으로 이어질 수 있음.
최신 ICCT 연구에 따르면, 전기 자동차의 총 수명 주기 탄소 배출량은 일반 자동차의 1/4 수준이다.
현대와 Xpeng 같은 제조사들이 굿우드에서 최신 모델을 선보이며, 굿우드가 모터스포츠의 상징적인 공간으로 자리매김하고 있다.
Lynk & Co 02는 2025년 현재 평가 주기에서 소형 SUV 중 최고 점수를 획득하여 해당 클래스에서 가장 안전한 차량으로 인정받았습니다. 모든 평가 부문에서 탁월한 결과를 거두었으며, EURO NCAP에서 최고 등급을 달성했습니다.
현대자동차가 영국 웨스트 사세스의 상징적인 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 두 번째 고성능 전기차인 아이오닉 6 N을 공개했다. 수상 경력을 자랑하는 아이오닉 5 N의 성공을 바탕으로, 아이오닉 6 N은 현대 N의 모터스포츠 프로그램과 ‘롤링 랩’에서 파생된 첨단 기술과 능력을 통합하고 있다.
NIO는 올해 4분기에 이익을 달성하려는 큰 목표를 가지고 있다. 이는 회사에게 매우 중요한 일이다. 한편 BYD는 브라질과 멕시코에서 공장 소식을 전했다.
NIO의 새 모델인 ONVO L90은 3열 대형 SUV로, 고가의 모델임에도 불구하고 시작 가격은 약 $39,000에 불과하다. NIO는 ONVO 브랜드를 통해 가족 지향적인 차량을 시장에 선보이고 있다.
Rimac사가 세계 최고 성능의 전기 하이퍼카 경쟁에 새로운 Nevera R을 선보이며 40명의 고객에게 전달할 예정이다.
XPENG이 유럽에서 새로운 G6와 G9를 공식 판매 시작. 다음 세대 전기차를 위한 성능, 디자인 및 지능형 기술을 재정의했다. 두 차종은 각각 451kW의 최고 충전 파워로 자랑하며 자사 클래스에서 가장 빠른 충전 속도를 자랑한다.
2025년 6월, 노르웨이에서 전기차가 자동차 시장의 97.7%를 차지해 사상 최고치를 기록했다. 순수 전기차의 판매 비중도 96.9%에 달했으며, 총 신규 승용차 등록 대수는 전년 동기 대비 약 5% 증가한 18,373대로, 2년 넘게 최대였다. 특히 테슬라 모델 Y가 강세를 보였다.
글쓴이는 테슬라를 10년 동안 슈퍼팬으로 여겼지만, 최근 이사회와 CEO에 대한 비판을 쏟아냈다. 그는 테슬라의 목표를 이행하지 못하는 이사회와 CEO에 대해 실망하고 있다.
미국 에너지부의 여러 연구소 연구진들이 빛과 이전에 알려지지 않은 형태의 특정 니켈 기반 촉매가 함께 작용하여 반응성을 해제하고 유지하는 방법을 해독했습니다. 이 연구는 풍부한 니켈을 더 비싼 금속인 대체물로 발전시킬 수 있는 가능성을 제시합니다.
CEO 일론 머스크가 주인공인 드라마. 테슬라 주주들은 자신들을 이해하지 못하는 머스크에게 소리치고 있다. 주주들은 들려야 한다고 주장하며 높은 음성으로 되풀이된다. 연례 총회의 지연에 대한 이유에 대한 글.
유럽 투자은행(EIB)이 ‘기후 은행’으로 선포한 후에도 새로운 도로 및 공항 확장 등 교통 프로젝트에 70억 유로 이상을 대출했다. 이로 인해 이산화탄소 배출이 증가할 것으로 분석되었다.
Amazon의 로보택시 스타트업인 Zoox는 캘리포니아의 새 공장에서 전용 차량 대규모 생산을 준비하고 있으며, Waymo는 준비 중이고 Tesla는 브랜드 평판 문제로 계속해서 어려움을 겪고 있다.
2025년 6월, NIO는 전년대비 17.5% 증가한 24,925대의 차량을 출하했다. 이 중에서 NIO 브랜드는 14,593대, ONVO 브랜드는 6,400대, Firefly는 3,932대를 차지했다.
XPENG은 올해 CVPR에서 자율 주행 연구 및 개발 진행 상황을 공유하기 위해 초청된 유일한 중국 자동차 제조사로, Waymo와 NVIDIA와 같은 산업 리더들과 함께 무대를 나눴다.
일론 머스크가 새 정당을 창당한다고 발언했는데, 민주당을 나오고 트럼프 당에서 추방당한 것으로 보인다. 오랜 기간에 걸쳐 정치적으로 순진한 행동을 보인 것으로 보여, 그의 다음 행보가 흥미롭다.
기아가 동적이고 활동적인 라이프스타일을 위한 가족 중심의 전기 SUV인 기아 EV5를 출시했다. 현대자동차그룹의 E-GMP 플랫폼 위에 만들어진 이 차량은 독특한 디자인, 넓은 실내, 고급 사용자 경험, 그리고 선진적인 전기 성능을 결합하고 있다. 이를 통해 기아는 접근 가능하고 지속 가능한 이동성을 위한 브랜드 비전을 이끌고 있다.
Waymo의 청소년 계정은 피닉스 가족들에게 안전과 평화로운 마음을 제공합니다. 청소년들이 차를 운전하는 것은 미국 청소년들에게 오랫동안 중요한 이정표였으며, 독립과 자립을 가져다주지만 동시에 안전 위험도 높아집니다.
작성자가 6년차 2019 테슬라 모델 3 듀얼 모터를 15만 4천 마일 주행한 경험 공유. 가속력과 완전 자율 주행 기능을 칭찬하며, 주행 중 책을 읽을 정도의 수준은 아니라고 전함.
2019년 4월 25일 밤, 조지 맥기는 플로리다 키라고에 사는 중이었으며, 자택 근처의 제2도로를 2019 테슬라 모델 S를 운전 중이었던 중 사망했다. 테슬라는 이 사고에 대한 책임이 없다는 주장을 기각당했다.
지난 6월 스웨덴에서 전기차가 자동차 시장의 65.3%를 차지했으며, 테슬라 모델 Y가 가장 많이 팔린 전기차로 선두를 달렸다. 1년 전 대비 전기차와 플러그인 하이브리드 차량의 판매량이 증가하면서 전반적인 자동차 시장은 10% 성장했다.
유럽의 자동차 산업은 2035년까지의 영 제로 배출 목표를 유지한다면 1,680만대의 자동차를 연간 생산할 수 있으며, 이는 금융 위기 후 수준과 동일하다. 그러나 이 목표를 포기하고 산업 전략을 전혀 시행하지 않는다면 100만 개의 자동차 산업 일자리가 사라질 수 있다.
엘론 머스크는 자신의 의견을 들어내는 것을 좋아합니다. 태국 어린이 동굴 구조 작업을 도와드리겠다는 제안이 거부되자 선배들을 소아성애자로 비난했고, 코로나 관련 임시 건강 지침을 요구한 캘리포니아로부터 테슬라 본사를 오스틴으로 옮겼습니다.
미국의 전기 자동차(EV) 세금 공제가 9월 30일에 종료된 이후 미국 자동차 시장에 긍정적인 전망을 제시하려는 시도가 어려운 상황인데, 이 법안과 다른 조치들에는 많은 것이 있기 때문입니다.
배터리 전기 선박이 더 경쟁력 있는 옵션으로 떠오르고 있음을 밝혀주는 연구 결과가 발표됐다. 배터리 가격 하락, 에너지 밀도 상승, 배터리 컨테이너의 선박 통합이 이러한 발전을 견인하고 있다. 대체 에너지로 구동된 배터리 교체 시스템은 해운 업계에 혁명을 일으킬 수 있다.
전기차 운전자들에게 가정 충전의 편리함은 큰 혜택이지만, 외부 충전은 과거 몇 년간 다소 까다롭고 가끔은 짜증을 유발했다. 그러나 현재 전기차 충전은 이전보다 더욱 안정적으로 운영되고 있음을 알 수 있다.
엘론 머스크 테슬라 CEO가 백악관 예산 삭감 역할로 인해 테슬라 브랜드를 구원하기 위한 절박한 시도 중 하나로 자신의 정당을 발표했다.
전 세계에서 정책적 어려움에도 불구하고 많은 나라에서 전기 자동차 혁명이 속도를 내고 있다.
BYD의 새로운 Seal 6 DM-1은 최고급 버전에서 최대 90마일의 전기만 주행 거리를 제공하는 풀 옵션 플러그인 하이브리드 차량이다.
Maersk McKinney Møller Center의 2024년 9월 사전 타당성 연구는 배터리 전동 선박에 대한 중요한 논의에 새로운 시각을 제공했다. 보고서는 배터리-하이브리드 추진이 배 소각의 탄소 배출을 줄이는 핵심 요소임을 올바르게 지적했지만, 가격 측면에서는 오류를 범했다.
국제해사기구(IMO)의 선박 연료 탄소 가격화 투표 이후, 해운 탄소 중립 전문가 Tristan Smith와의 인터뷰. UMAS의 이사이자 런던대학교 교수인 그는 선박 탄소 중립에 대한 내부 정보를 공유함.
볼보 자동차와 폴스타가 코시체, 슬로바키아의 새 생산 공장에서 폴스타의 고급 소형 전기 SUV를 개발하고 생산하기로 한 의도서에 서명했다. 폴스타 7는 2028년 출시 예정으로, 최종 합의에 따라 제작될 예정이다.
미국의 전기 자동차 세금 공제가 예상보다 일찍 종료되어 많은 혼란을 야기하고 있다. 공화당의 예산 계획으로 인해 전기 자동차 판매가 급증할 것이라고 예측했으나, 이번 예산안의 조항 변경으로 인해 상황이 달라졌다. 이로 인해 테슬라와 같은 기업들이 영향을 받을 것으로 보인다.
전 세계 전기 자동차 판매량에 대한 5월 보고서가 발표됐다. 미국이 중국과 유럽에 비해 뒤처지고 있지만 보고서에서 분명한 것은 자동차 산업이 전기화되고 있다는 점이다. 플러그인 차량은 신차 판매의 25%를 차지했다. 석유 산업은 큰 타격을 입을 것으로 예상된다.
싱가포르에서 Toyota가 BYD에게 14개월째 뒤처지고 있는 상황입니다. 자동차 시장에서의 경쟁이 치열한 가운데 BYD가 선두를 유지하고 있습니다.
캐나다의 새로운 총리인 마크 카니는 자국의 전통 자동차 업계와 맞서 싸우고 있다. 포드, GM, 스텔란티스가 제로 에미션 차량 규제를 철폐하라며 정부에 압력을 가하고 있는 가운데, 카니는 전기차 산업으로의 전환을 촉구하고 있다.
유럽에서 EV 판매가 증가하고 있으며, 5월에 30만 5천 대의 플러그인 차량이 등록되었다. 전년대비 34% 증가했고, 2025년 성장률도 +24% YoY로 가속화되었다. 폭스바겐이 EV 시장을 석권하며 140만 대의 판매량을 기록했다.
테슬라는 실망스러운 Q2 결과 뒤에 전기 테슬라 세미 클래스 8 중형 트럭을 기반으로 회사의 전기 자동차 판매에 새 생명을 불어넣으려고 노력하고 있다.
엘론 머스크의 행동과 실패한 대통령과의 논쟁으로 테슬라가 오늘날 더 강한 역풍을 맞고 있다.
미래의 로보택시일 수도 있지만 현재도 존재하는데, 미국에서 두 대표적인 자율주행 브랜드에서 최근 두 가지 주목할 만한 문제가 발생했습니다. 테슬라는 기차길을 달리고 웨이모는 교차로에서 막혔습니다.
카납의 어드벤처 투어가 테슬라 사이버트럭을 이용한 오프로드 투어를 제공하기 시작했다. 최근 클린 테크니카 기자가 유타 주 카납을 탐험하며 테슬라 사이버트럭으로 다양한 활동을 즐기는 내용을 소개하였다.
싱가포르는 전기 자동차 시장을 더욱 적극적으로 추진하고 있으며, 전기차 보급 인프라와 관련 정책을 지속적으로 발전시키고 있다. 싱가포르는 전기 자동차 채택을 촉진하고 친환경 교통 수단을 확대하는 데 큰 관심을 기울이고 있다.
JET Charge의 미래 비즈니스 책임자와의 인터뷰에서 호주의 최근 연방 선거 이후 전기 자동차 시장을 주도하는 요인에 대한 통찰을 공유했습니다. 멜버른에 본사를 둔 Kristian Handberg씨와 브리즈번에 있는 나 사이의 긴 전화 인터뷰에서 그는 전기 자동차, 충전 인프라, 정책 변화 등 다양한 주제에 대해 이야기했습니다.
긍정적인 에너지 전환 소식 중 하나로, 아마존 강가에서 20명의 원주민들이 태양 에너지로 구성된 일정을 즐기는 이야기. 프로젝트는 태양광 발전과 관련된 다양한 활동들을 다루고 있다.
미국 여러 도시와 주에서 일어나고 있는 일론 머스크와 그의 승조가 정치에서 저질러 온 일로 인해 분노하고 있는 사람들이 이제 변화를 촉구하기 위해 활동하고 있다. 이들은 테슬라를 지지하거나 반대하는 “이중요원 로비스트”로 알려져 있으며, 관련된 논란이 계속되고 있다.
미국 교통부 연방 고속도로국이 운영하는 NEVI 프로그램은 주별 전기차 충전기 전략적 배치를 지원하고 연결된 네트워크를 구축하기 위해 자금을 제공했다. 그러나 이 프로그램이 위기에 처했으며, 이에 대해 왜 우리가 신경 써야 하는지 알아야 한다.
공화당은 CAFE 규정의 효과를 줄이기 위한 계획을 가지고 있다. 규정 자체를 공격하는 대신 벌금을 없애는 방향으로 나아가고 있는데, 이는 놀라운 전략이다.
