미국 전기차 제조사 리비안이 중형 전기 SUV R2의 전체 트림과 가격을 공개했다. R2는 리비안 고유의 디자인과 성능, 기술을 유지하면서 더 넓은 고객층을 겨냥한 모델이다.
전기차 초기 구매 비용이 높아 전환 장벽으로 작용해왔으나, 최근 가격이 하락세로 돌아섰다. 이 변화는 단순한 기술 발전이 아닌 정치적 요인에 기인한다는 분석이다.
2026년형 닛산 리프가 Autotrader가 선정한 2026년 최고의 신차 중 하나로 선정되며 또 한 번 수상의 기쁨을 누렸다. 전기차로서의 우수성을 인정받았다.
닛산, 우버, 웨이브가 협력해 2026년 말 도쿄에서 웨이브 AI 드라이버가 탑재된 닛산 리프 기반 로보택시 시범운행을 준비한다. 이 프로젝트는 자율주행 로보택시 상용화를 목표로 한다.
폭스바겐의 전기차 ID.3가 새로운 이름 ‘ID.3 네오’로 출시된다. 이 모델은 폭스바겐의 전기차 전환을 상징하는 차량으로, 이번 이름 변경과 함께 어떤 변화가 있는지 관심이 모아진다.
전기차 스타트업 하빈저 모터스가 연방 세금 공제 조기 종료에도 불구하고 전기트럭을 선보이며 유가 불안 상황에서 비용 절감 효과가 더욱 커지고 있다.
2024년 3월 파리에서 8일간 머무르며 전기 교통의 변화를 관찰한 글의 후속편인 ‘파리 전기화 2.0’이 소개됐다. 전기 자전거, 전기차, 전기 택시 등 다양한 전기 이동 수단의 발전이 주목된다.
샌프란시스코 시가 도로변에 공공 전기차 충전기 100기를 새로 설치하는 계획을 제안했다. 이는 점진적으로 공공 충전 인프라를 확장하는 노력의 일환이다.
GM은 EV1의 종말이 조기 보도됐다고 주장하며, 이 1990년대 전기차의 30주년을 올해 축하 준비 중이다.
NEVI 프로그램에 대한 기사를 많이 썼던 2023-2024년, 어떤 예외를 제외하고는 매 50마일마다 하나의 충전소를 설치하는 것이 목표였던 NEVI 자금이 미국의 고속도로 전기차 충전을 대대적으로 확대하려고 했다. 그러나 행정의 혼돈으로 인해 지금까지 처리되지 않았다.
해외에서 혼란이 일어나고 있어서 에너지 시장이 완전히 붕괴되고 있습니다. 현재의 충돌로 해륜이 완전히 마비되고 선박들이 아프리카 주변을 거대한 우회로를 타고 다니고 있어요. 이미 주유소에서 영향을 보고 있고, 많은 사람들이… [계속 읽기]
메르세데스-벤츠 CEO인 올라 칼레니우스가 유럽 연합에 자동차 산업 개편이 과도하게 빠르고 무서울 수 있다고 경고했다. 메이저 자동차업체들이 전기차 산업 발전에 대해 우려를 나타내는 가운데, 메르세데스가 다시 이에 합류하고 있다.
미국에서는 지리적 충돌과 불안정으로 일부 사람들이 기름값 불안에 떨고 있지만, 이는 기후 변화로 인한 비용이 전 세계적으로 수조 달러에 이를 수 있기 때문에 우스갯소리로 보일 수 있다. 이로 인해 전기차의 장점 중 하나인 도난당할 캐탈리틱 컨버터 없음이 부각되고 있다.
중국의 전기차 업계에서 BYD가 1,500 kW “플래시 충전” 기술을 공개한 뒤, 주요 경쟁사인 Geely의 Zeekr도 유사 기술을 개발 중이다. Zeekr 001은 BYD에 이어 높은 충전 속도를 제공할 예정이다.
BYD의 차세대 플래시 충전과 블레이드 배터리 출시에 대한 논의가 많았습니다. 이는 조금의 맥락을 통해 명확히 될 수 있습니다. “플래시 충전”은 BYD의 용어로, 차량을 5분 안에 10~70%로 충전할 수 있는 MW+ 급 빠른 충전기를 말합니다.
로터스 카가 캐나다에서 중국산 전기차 브랜드로 첫 발을 딛게 될 전망이다. 캐나다 정부가 새 관세 프레임워크를 발표하면 로터스는 전기차를 수출할 준비를 하고 있다.
캘리포니아 최대 유틸리티 기업인 Pacific Gas and Electric(PG&E)가 2030년까지 3,800대의 전기 플릿 차량 보유 가능성을 모색 중. 이는 주요 유틸리티 기업들 중 가장 높은 수치로, 환경 친화적인 전기차의 도입을 통해 지속 가능한 미래를 모색하고 있다.
스웨덴 TV와 노르웨이 NRK의 조사 보도로 연료전지 공급업체 PowerCell에 대한 창을 열었다. 노르웨이가 수년간 준비해온 Vestfjord 로포텐 수소 페리 프로젝트에 대해 집중 조명되었으며 내구성에 관한 특정 주장에 초점을 맞추었다. 내부 테스트에서 연료 전지의 내구성을 시사했다.
최근 EV 보유자들이 가솔린 가격 상승 문제를 신경 쓸 필요가 없다는 미메를 보내준 친구에게 의문을 품게 된 기자. 최근 가스 가격이 크게 상승하고 있는지 궁금증을 품었으며 EV를 운전하며 몇 년간 가솔린 가격에 대해 신경 쓸 일이 없었던 경험을 공유함.
테슬라가 최근에 놀라운 전기차 충전기 발전을 이루고 있다. 남부 캘리포니아에 태양광 발전을 주력으로 지원하는 거대한 전기차 충전 허브가 생겼고, 전기 트럭을 위한 더 많은 충전기가 발표되었다. 이제 새로운 초고속 충전 허브에 400개 이상의 충전기가 계획 중이다.
BYD의 플래시 충전 기술은 승용 전기차를 위한 가장 빠른 충전 방식으로, 전기차 산업에 매우 중요한 혁신을 가져올 것으로 기대된다.
멜버른에 거주하는 게리 버크의 긍정적인 경험을 통해 전기 자동차 충전기를 아파트 단지에 설치하는 이야기를 공유한다.
유럽 유형 승인이 모든 전기차를 그리드 자산으로 만드는 빠진 손잡이. 2024년, T&E는 전기차의 양방향 충전과 차량-그리드(V2G)의 잠재력을 강조했다. 전기차는 ‘바퀴 위의 배터리’로, 전기 그리드에 유연성 혜택을 제공하며 재생에너지 통합을 지원하며 더 많은 재생에너지를 통합하고 전력을 전달한다.
미국 소비자들은 중국 전기차에 흥미를 느끼고 있으며, 이는 이웃 국가들이 미국으로 더 많은 경제적인 차량을 수입하기 위해 무역 거래를 추구하는 것과 관련이 있다. 캐나다 총리가 베이징을 방문하면서 중국 전기차에 대한 호감을 표명했다.
케냐 전기 오토바이 시장에서 배터리 부족과 교체소 대기시간이 늘어나고 있는 상황에서 대규모 투자가 필요한 시점임을 보여줌. 수요 급증은 고객들의 참여와 지불 의지를 보여줌.
BYD가 두 번째 세대 Blade 배터리와 플래시 충전 시스템을 발표했다. 배터리와 충전 시스템의 사양은 인상적이며, 통합 접근법은 전기화를 더 나아가게 한다. 더 강력한 충전기로 결합되어 “닭이 먼저냐 계란이 먼저냐” 딜레마를 피한다.
전기차 지지 그룹이 공동주택 건물의 입주민을 위한 충전 시설을 제공하는 건물 목록을 시작했다는 소식에 주목했다. AEVA와의 대화를 통해 전기차 충전 시설이 제공되는 아파트 건물에 대한 진전을 확인할 수 있었다.
2026년 1월, 플러그인 차량 등록 수가 전년 동기 대비 6% 감소하여 약 120만 대에 이르렀습니다. 순수 전기차와 PHEV 모두 판매량이 감소했는데, 이는 흔치 않은 일이었습니다. 주요 기업들의 판매량은 감소하고 있는 반면, 새로운 업체들의 성과는 상승하고 있습니다.
하와이의 에너지 시스템은 석유로 가득 차 있지만, 그것을 탄소 중립으로 전환하기 전에 섬의 에너지 시스템을 축소시키는 것이 중요하다. 석유 운송과 인프라가 주요한 문제이며, 이를 해결하기 위해 정책과 투자가 필요하다.
독립 연구소의 데이터가 100도에서의 성능을 보여주면서 도넛 랩 배터리가 실재라는 추측이 점점 줄어들고 있다. 이 배터리가 리튬으로 작동하는 것이라는 추측은 100도에서 작동하는 원리를 설명하기 어려워졌다. 독립 테스트에서, 파우치를 둘러싼 얇은 막이 파손되었다.
BYD가 차세대 Blade 배터리와 플래시 충전 기술을 도입한 차량을 공개할 예정. 미리 본 이들은 혁신적인 기술 도입을 기대하고 있다.
BYD가 유럽에 1메가와트 전기차 충전소 3,000개 이상을 계획 중이다. 이는 1메가와트의 초고속 충전 능력을 제공하며, 전기차가 이론상으로 200마일 이상의 주행 거리를 충전할 수 있다.
2016년 6월, 필리핀의 투투반 역에 5칸 열차가 도착했을 때 있었다. 과학기술부와 산업연구개발센터를 통해 개발된 합성 전기 기차(Hybrid Electric Train, HET)는 산업에서 따르지 않은 혁신적인 기술이다.
트럼프의 이란에 대한 전쟁으로 중동 전체로 빠르게 확산되는 가운데 카풀은 석유 달러를 글로벌 경제에 공급하는 한 가지 방법이다.
수소 이중층 버스는 철수되고, 독일의 한 지방정부는 충전할 수 없는 수소 쓰레기 트럭 7대를 보유했다. 파리는 Hype의 수소 택시 플릿이 규모에 대한 공언 뒤에 붕괴했다. 리버풀은 버려진 수소 버스 플릿을 전환하려고 노력 중이다.
중국 전기차 시장의 추세를 따라 2026년 2월 BYD의 판매가 전년도 동기 대비 급락했다. 1월보다 심해졌으며 라리 에반스는 지난달 판매량 하락의 이유와 설명에 대해 좋은 기사를 썼다.
독일 총리 프리드리히 멀츠의 첫 중국 공식 방문 중, NIO와 보쉬가 전략적 협력 계약을 체결했다. 이에 따라 NIO의 Dr. Shen Feng과 보쉬의 Dr. Johannes Sommerhaeuser가 양측을 대표했으며, 아시아-태평양 지역 대표로서 협력을 강화하고자 한다.
테슬라가 모로코에 모델 3 및 Y를 처음으로 출시한다. 아프리카 상륙에 이어 모로코가 첫 번째인 이유는 인접성 때문이다.
미국과 이스라엘이 이란과의 대규모 충돌을 시작했고, 전쟁 상황에서 가스 가격이 6달러 이상으로 치솟음에 따라 전기차 구매가 필요하다는 주장.
2014년에 발행된 기사가 현재에 더욱 관련성이 높음을 깨달음. 전기차의 실제 편의성을 과대 또는 과소 평가하는 기존의 생각에 대해 다룸.
볼보 그룹은 강력한 수익성과 유럽 시장 선도력을 전기 중량 트럭 및 기타 영전 차량의 급속한 확장에 투자하며 장거리 운송, 지역 배포 및 광산 분야의 탄소 중립 로드맵의 중심에 전기화를 위치시키고 있다.
중국의 전통적인 12월 전기차 기록 판매 피크 이후, 구매세제 혜택 종료에 따른 세일즈 러쉬로 엔드오브인센티브 판매가 겹쳤다. 이에 따라 1월에는 전반적인 시장이 20% 하락했지만, 이는 예상된 판매 급감으로, 전체 시장 고려시 크게 나타나진 않는다.
테슬라가 미국 15개 주에 64개의 새로운 메가차징 사이트를 계획 중이다. 이는 전국적으로 백본을 형성하는 중요한 발전이며, 시카고가 실제 테슬라의 메가차징 네트워크의 일부가 되고 있다.
미국에서 테슬라가 새로운 사이버트럭을 출시했다. 테슬라 사이버트럭 AWD는 $59,990에 판매되며 주행 거리는 325마일이다.
중국의 자동차 거대기업 Chery가 지난 몇 년간 남아프리카에서 존재감을 강화해왔다. Chery 그룹은 Jetour, Jaecoo, Omoda와 Chery의 판매를 포함해 남아프리카의 신차 시장에서 성장하고 있다.
미국을 위해 중요한 자율주행차 기술을 뒷받침하는 새로운 접근 방식이 필요한 가운데, 모든 배경을 가진 미국인들이 기회를 찾을 수 있도록 도와주는 TechForce 재단과의 파트너십 발표.
CHARGE는 남아프리카 재무장관에게 내부연소 엔진 차량에 적용된 관세와 일치하도록 전기차의 수입 관세를 조정하고, 전기차에 대한 부가 가치세를 없애고, 재생 가능한 충전 인프라를 지원하기 위한 자금을 할당하도록 촉구했습니다.
유럽이 탄소 가격을 높이면 해상 운송이 인플레이션을 초래할까? 해상 무역의 탄소 중립화가 비용을 올릴 수 있을까? 이에 대한 논의.
미국 스타트업 1854 Motors는 Pierce 픽업 트럭을 시작으로 풀 사이즈 전기차에 나트륨이온 배터리를 처음 도입할 것으로 목표로 하고 있다.
유럽 전역에서 탄소 중립 및 지역 배터리 산업 구축을 위해 산업가속기법(IAA)의 지역 콘텐츠 기준을 활용하는 것이 중요하다. 배터리 액세스, 구성품, …
이번 이지와 스바루의 협업으로 실시된 시베리아 서브아틱 지역의 전기차 충전을 위한 태양광 발전 성공적으로 시연되었다. 휴대용 태양패널과 충전기를 사용해 전기 스바루를 충전하는 것이 가능함을 입증했다.
자본주의에 있어 창조적 파괴는 본질적인 사실이라는 요셉 슈프터의 말에 중국 띠 중 불말 해에 대한 상징적 의미를 덧붙여 산업 전체를 재조직하고 자본을 재가격화하는 혁신의 파도에 대해 논의하고 있다.
Ford는 경제적 전기 픽업 트럭 출시 계획을 추진하며 EV 디자인 최적화를 위해 “바운티” 전략을 채택하고 있습니다.
우버가 로보택시를 위한 전기차 충전 인프라 구축을 위해 1억 달러를 투자한다. 이는 2020년에 발표된 50만대의 테슬라 로보택시 구매 계획과 관련이 있다.
포드는 최근 15년간 전기차 분야에서 다양한 시도를 했으며, 최근에는 “보너티” 문화와 UEV 플랫폼을 강조하고 있다. 이는 전기차 시장에서의 포드의 역할을 강조하는 것이다.
닛산과 메르세데스가 합작한 멕시코 아과스칼리엔테스 공장이 BYD와 Geely로 인수될 가능성이 높아졌다. 레거시 자동차업체들에게 급변하는 상황으로, 중국 자동차 기업이 멕시코 전기차 시장에서 주목받고 있다.
캐나다는 명시적 전기차 판매 요구사항 대신, 평균 배출 기준 강화, 신용 거래 및 무역 정책 조정을 통해 전기차 정책을 변경했다. 이 변화는 절차적인 변화로 보일 수 있지만 실제로는… [계속]
현대자동차그룹은 고급 연구 및 개발로 전기 이동성의 미래를 주도한다고 주장했다. 현대는 우수한 전기차를 생산하는 기업이지만, 산업을 선도하는 기업이라고 부르기는 어렵다.
Rideence Africa Limited이 케냐의 Garden Real Group의 계열사로, 케냐에서 최대 규모의 전기 탑승 서비스를 운영 중이며 전국 충전 네트워크 구축 중. Rideence의 다음 전략적 단계는 몰림바사에 전기차 조립 공장 설립이다.
테슬라가 지난 몇 달간의 판매 부진으로 약세를 보이고 있지만, 이는 예전에도 있었던 현상이며 일시적인 것으로 여겨짐. 그러나 이번 약세는 이전과 다르게 진짜 위기일 수도 있음.
테슬라의 유럽 시장 판매량이 감소한 가운데 중국에서도 판매량이 45% 하락했다. EV 시장 성장세에도 불구하고 테슬라의 판매량이 감소하고 있는 상황.
샤오미가 전기차 시장에 진입해 2년 만에 선두주자로 떠올랐다. 올해 55만대의 판매 목표를 세우고 있는 샤오미는 스마트폰으로 잘 알려진 기업이다.
캐나다에 8,000개의 새 전기차 충전기가 $84백만에 설치될 예정이며, 현재 캐나다에는 약 35,000개의 공공 전기차 충전기가 있다. 캐나다는 전기차 인센티브와 함께 영 효율차로의 전환을 지원하고 있으며 지속가능한 전환 목표를 가지고 있다.
2026년형 닛산 로그 플러그인 하이브리드는 일상적인 출퇴근에는 전기차의 편리함을, 더 긴 여행에는 가솔린 엔진의 유연성을 결합한 모델로, SL 등급에서 45,990달러부터 판매될 예정이다.
BYD의 Denza Z9는 1000km의 주행거리로 전기차의 편리성과 운전성을 입증하며, 가격도 낮아지고 기술력과 성능이 향상되고 있다. 전기차는 기존 내연기관차에 비해 더 나은 선택지가 되고 있다.
일본의 자율 이동성에 대한 의문은 기술이 작동하는지가 아니라 어떤 기업이 도시, 규제기관, 승객이 현실적으로 채택할 수 있는 방식으로 구성하고 있는지에 대한 것이다. 이런 측면에서 닛산은 일본에서 자율 주행 공공 교통을 이끌어나가고 있다.
한 차고에서 하루에 200대의 전기 트럭을 충전할 수 있는 방법을 소개하는 기사입니다.
아프리카 전기차 산업에서 긍정적인 변화가 일어나고 있습니다. 에티오피아를 비롯한 여러 국가에서 전기 오토바이 등록이 급증하고 있습니다. 케냐에서는 2025년에 전기 오토바이가 신규 등록시장의 15.3%를 차지했습니다.
미국 유틸리티인 Exelon의 ComEd 지점이 전기차 할인 및 충전소 자금 지원을 두 배로 확대했다.
영국 켄트에 10,000개의 새로운 전기차 충전기가 설치될 예정이다. 이로써 전기차 보급 환경이 좋아질 것으로 기대된다.
매사추세츠의 보스턴 공립학교에 105개의 빠른 충전기가 설치될 예정이다. 전기 스쿨 버스는 공공 건강과 환경에 많은 혜택을 준다. 전기차 충전기를 더 설치하는 것은 이점이 될 것이다.
도널드 트럼프가 재직 중 미국의 청정기술 자금 지원을 중단하려 한 사례가 또 발생했다. 대통령이 이에 주목하는 것은 역대급으로 어이없는 일이지만, 트럼프에 대한 비판은 여전하다.
세계 최대 배터리 생산업체인 CATL이 나트륨 이온 배터리 생산에 대한 약속을 크게 확대하면서 나트륨 이온 배터리의 주목을 받고 있다. 2025년 초에 Naxtra 시리즈를 출시한 이후에 대량 생산 계획을 발표했다.
미시간 주가 석유 기업을 독점금지법 위반 혐의로 고소했으며, 전기차 및 재생 에너지 가격 상승을 공모했다고 주장함.
유럽투자은행이 30억 유로의 Frontloading Facility를 승인했는데, 이는 유럽연합의 탄소 가격제(EU ETS2)가 발효되면 시민들이 높은 연료 비용에 대비할 수 있도록 국가에 수입을 제공한다.
2026년 1월, 호주에서 12,000명 이상의 운전자가 전기 자동차 생태계에 참여했다. 87,092대의 가벼운 차량 판매 중 7,409대가 전기차(BEVs)이고, 5,161대가 플러그인 하이브리드차(PHEVs)였다. 이는 16%의 침투율을 보이며 새해를 기분 좋게 시작했다.
2025년 세계 전기차 모델 판매 선두와 전반적인 글로벌 전기차 발전에 관한 보고서를 발표한 후, 세계적으로 전기차 판매를 이끄는 자동차 브랜드 및 그룹에 대한 보고서를 소개합니다.
NIO의 최근 판매 성장세는 2026년에도 계속되고 있습니다. 작년 8월 이후 판매가 크게 증가하여 연말까지 성장세를 지속했으며, 다른 중국 전기차 업체들이 미끄러지는 가운데 1월에도 판매가 지속적으로 성장했습니다.
테슬라가 세미 전기 트럭을 위한 충전기를 파일럿 트래블 센터에 설치할 계획이다. 최근 소비자용 전기차를 위한 충전기가 많이 설치되고 있는 가운데, 테슬라의 대형 전기 트럭을 위한 충전 인프라 구축이 확대되고 있다.
CleanTechnica의 ‘파크로 충전하는 것’ 프로젝트가 돌아왔다. 실버라도 EV의 장기 리뷰가 시작되었으며, 국립공원을 전기로 방문하는 것이 목표다. 과거 프로젝트에서 시도한 것들과 신규 리뷰에 대한 기대가 높아진다.
미국 자동차 라벨링 법에 따르면, 2026년 차량 중 국내 생산품질이 가장 많이 증가한 모델은 전기차 모델이다. 전문가들은 이는 바이든 대통령 시기에 시행된 정책의 결과로 판단되며, 보조금이 시행된 것으로 보인다.
미국의 대형 차량 카드 제공업체인 WEX가 휘발유와 공공 전기 충전을 하나의 카드, 하나의 계정, 하나의 송장으로 결합할 수 있다는 발표는 미국 기준에서만 새로운 것처럼 보이지만, 유럽과 중국에서는 일상적인 일이다.
샌프란시스코 국제공항(SFO)에서 완전 자율 주행 Waymo 차량을 통해 여행객들이 편리하게 이동 가능. 점차 모든 승객을 환영하며 초기에는 일부 승객에게 제공될 예정.
GM의 이익 분배가 감소하면서 UAW 회원 중 일부는 이를 전기차의 탓으로 돌리고 있다. Tesla의 재무 보고서가 관심을 받고 있는 가운데, 기업은 전기차에 초점을 덜고 이미 한정된 라인업이 줄어들고 있다. 전반적으로 Tesla는 긍정적인 궤도에 있지 않다. 매출, 수익, 이익이 감소했지만 아직도 수익을 내고 있다.
테슬라와 일론 머스크 팬들은 자율 주행 차량을 위한 라이다와 레이더와 같은 센서 추가 비용은 가치가 없고 비합리적이며 Waymo와 같은 기업의 몰락을 불러올 것이라 주장해왔다. 테슬라는 카메라만 사용하여 AI 훈련 비용을 증가시키고 있다.
테슬라가 처음으로 연간 매출 하락을 기록했지만 실제 우려해야 할 부분은 다른 곳에 있다. 4분기 및 전체 연례 재무 세부 사항 및 차량 모델, 로봇, 공장 및 에너지 사업 업데이트가 발표되었다.
전기차와 충전소를 가상 발전소로 활용하는 차세대 기술인 차량-그리드(Vehicle-to-Grid) 기술에 대해 소개하고, 이를 통해 전기차와 충전소가 그리드 안정화 및 에너지 저장에 어떻게 기여할 수 있는지에 대해 논의.
중국은 세계 최대의 전기차 제조국이며 다른 나라보다 훨씬 저렴한 가격으로 많은 중국 전기차가 있다. 중국은 전기차 충전기 수에서도 선두를 달리고 있다.
미국 워싱턴 주의 Tana Lin 미 연방 지방 법원 판사가 트럼프 행정부의 불법한 NEVI 프로그램 동결을 도전하는 소송에서 최종 판결을 내렸다. NEVI는 신뢰할 수 있는 고속 전기차 충전 인프라를 구축하기 위한 50억 달러 연방 계획이다.
트럼프 행정부의 FAA 정책으로 드론 비행이 실질적으로 불가능해졌으며, 전기 비행기가 기존 항공기를 대체하고 있음. 정책적 규제가 전기 항공기 산업 발전을 어렵게 하고 있음.
BYD의 고급 전기차 브랜드 Denza가 필리핀에서 공식 영업을 시작하며, 전기 및 플러그인 하이브리드 차량 시장이 성장하는 필리핀에 새로운 참가자가 늘어나고 있다. 부모 회사인 BYD가 여러 차세그먼트에서 존재감을 높이고 있는 것을 반영한다.
필리핀 시장에서 전기차 소유 비용을 낮추기 위한 중심 전략으로 배터리 구독을 강조하는 VinFast Philippines. 현지 자동차 매체가 보도한 최신 가격을 발표하며 전기차 채택이 동남아시아에서 속도를 내고 있음을 강조했다.
요즘 대형 소매업체들이 수천 대의 전기차 초고속 충전기를 설치하고 있는 가운데, 시트즈와 와와 등 주요 소매업체에 860개 이상의 공공 전기차 충전기가 운영중이다. 이는 전기차 운전자들이 쇼핑 중에도 충전을 할 수 있게 해주어 편의성을 높이고 있다.
ChargePoint가 Midwestern Wheels에 협력하여 위스콘신 지역의 렌터카 고객과 지역 주민들에게 신뢰할 수 있는 전기차 충전 서비스를 제공한다. Midwestern Wheels는 Avis Budget Group의 라이선스를 소지하고 있으며, 새로운 공공 충전소가 설치되었다.
볼보의 첫 전기차 EX90을 기반으로 한 새로운 전기차인 EX60이 출시되었습니다. 볼보의 모듈식 전기차 플랫폼 위에 구축되었으며 완전히 새로운 차량 제어 시스템으로 제어됩니다.
2028년까지 라트비아, 리투아니아, 폴란드, 슬로바키아, 슬로베니아, 크로아티아, 체코, 에스토니아 등 유럽 여러 국가에 400kW 공공 전기차 충전기가 추가 설치될 예정이다. 총 250개 이상의 급속 충전 허브가 주요 쇼핑몰과 상업 지역에 설치되며 각 허브는 최대 12개의 충전 포트를 갖춘다.
2025년 폭스바겐 그룹은 강력한 판매 실적을 보이며 독일 시장에서 거의 20%의 점유율을 차지했고, 2026년에 새로운 전기차가 출시될 예정이다.
