ChargeScape는 롱 아일랜드를 제공하는 기본 유틸리티 회사인 PSEG와 협력하여 Ford와 BMW의 전기차 운전자들과 수요 반응 프로그램을 시작했다. 이 프로그램은 최대 수요 시간에 전기 그리드의 부하를 줄이기 위해 차량 충전을 정밀하게 관리할 수 있다.
미국 Ferndale의 Kevin Williams가 주차 과태료를 받았다. 차를 주차할 때 차량 뒷부분을 앞으로 하지 않고 뒤로 주차했기 때문이다. 이러한 디자인이 전기차 운전자들에게 불편을 주고 있다.
테슬라는 올해 6월에 유럽에서 작년보다 22% 더 적은 자동차를 판매하며 시장 점유율을 더 이상 높이지 못하고 있다.
BYD가 유럽과 남미의 중심을 향해 나아가며 인터 밀란과 파트너십을 맺었다. 유럽인들에게 가장 가까운 존경을 받는 것 중 하나인 축구와의 연결을 통해 사람들과 소통하고 그들의 마음을 사로잡는다.
미국 내 전기차 충전 산업에서 활발한 활동이 있어 전기차 전기화 운동이 연방 정책의 급격한 변화와 관계없이 지속됨을 입증하고 있습니다.
미국 스타트업 네보야가 새로운 930만 달러의 시드 자금 조달을 통해, 연방 전기차 정책의 급변에도 불구하고 전기 트럭이 디젤을 이기는 것을 증명하려고 노력하고 있다.
필리핀 자동차 개척기업인 Francisco Motors Corp. (FMC)가 핀노이 트랜스포터를 나이지리아로 수출 준비 중. 회장 엘머 프란시스코는 국내 전기차 시장 발전에 대한 필리핀 기업과 정부 기관의 느린 처리와 지원 부족에 대한 불만을 털어놨다.
2025년 6월 중국 시장에서 전기차가 차지하는 비중이 53%에 이르렀다. BEV는 전체 중국 자동차 시장의 1/3을 차지했고, 플러그인 차량은 6월에 110만 대 이상 판매되었다.
우버가 루시드 로보택시 20,000대를 도입한다는 소문이 돌고 있다. 우버는 라이드헤일링 시장을 주도하고자 하며, 로보택시 기업들에 쉬운 입점 방법을 제공하고 있다.
NYCEDC와 MN8 Energy는 함께 뉴욕시 최초의 화물 전용 전기차 충전소와 다목적 웰컴 센터 및 직업 개발 허브를 건설하기로 발표했다. 이 시설은 헌츠포인트 식품 유통 센터의 정문 역할을 하며 커뮤니티 중심의 프로젝트로 주목받고 있다.
테슬라 모델 S 출시 때 인터넷은 ‘테슬라 vs …’ 비디오로 가득 찼다. 사람들은 자동차 주행권과 브래그 권리를 위해 경주를 벌였다. 갑자기 전기차는 재미있는 운전이 되었다!
라틴 아메리카의 전기차 판매가 주목받지만, 전기차 제조 또한 중요하며 이 전환의 지속가능성과 정치적 지원에 영향을 미친다. 라틴 아메리카는 상대적으로 작은 차량 시장임에도 불구하고 상당한 차량 제조 기반을 갖추고 있으며, 브라질이 성장하고 있으며, 멕시코는 기다리고 있으며, 작은 업체들이 주목받고 있다.
독일에서 6월에 전기차의 점유율이 전년 대비 19.8%에서 28.4%로 상승했다. 전기차의 판매량은 증가했고, 특히 PHEV가 크게 늘었다. 전체 자동차 판매량은 전년 대비 14% 감소한 256,193대로, 6월 가장 많이 팔린 전기차는 폭스바겐 ID.3였다.
키아가 인도에서 생산할 새로운 전기차인 케어런스 클라비스 EV를 공개했다. 크로스오버 형태이지만 비교적 작은 차량으로 저렴한 가격을 기대할 수 있다. 키아의 대규모 생산 전기차인 클라비스 EV는 인도에서 생산될 예정이다.
GM-LG 합작 벤처인 울티움셀즈는 새 세금법으로 인한 장애에도 불구하고 전기차에 대한 흥미가 재차 증가할 것으로 예상된다.
BYD는 지난 10년 이상 전기 자동차 분야를 선도해왔다. 테슬라는 몇 년 동안 더 많은 관심을 받았지만 BYD는 LFP 배터리 비용 절감과 차량 개발로 계속 진전했고 실제로 시장을 흔들기 시작했다.
연안 배송으로 인한 해저 퇴적물로 인한 메탄 배출이 신규 온실 가스로 부상했다. 통신 지구와 환경 저널에서 발표된 최근 연구는 배로 인한 메탄 배출에 대한 새로운 데이터를 제공했다. 해양 화물 배송의 메탄 배출량은 여전히 논란이 있지만 이는 중요한 환경 문제로 인식돼야 한다.
6월 영국 자동차 시장에서 전기차의 점유율이 전년대비 35.9%로 증가했으며, 순수 전기차는 38%, 플러그인 하이브리드는 29% 성장했다. 영국 내 순수 전기차 시장을 이끈 브랜드는 테슬라로, 16.1%의 시장 점유율을 차지하며 선두를 유지했다.
Stellantis가 수소 연료전지 전기차에 대한 지지를 철회했다. 수소 이동성에 대한 오랜 이슈들을 재확인하는 결정으로, 수소 기반 교통수단에서의 후퇴를 의미한다.
2025년 6월, 호주에서 판매된 차량 중 1대당 6대가 플러그인 전기차였다. 테슬라는 반등하고, BYD Shark 플러그인 하이브리드는 ute 시장에서 점유율을 높였다. PHEV에 대한 세제 혜택이 종료되었지만, 전기차 시장은 여전히 성장 중이다.
2021년에 유럽투자은행(EIB)이 EU의 기후 은행이 되기로 약속하면서 교통 대출 활동을 조사한 T&E의 갭과 기회 분석. 올해부터 2026~2030년까지 이어질 EIB의 기후 은행 로드맵이 갱신될 예정.
글로벌 스마트 전기차 회사인 NIO가 NIO와 Firefly에 대해 혁신과 디자인 우수성을 인정받아 레드 닷 어워드와 독일 브랜드 어워드에서 5개의 상을 수상했다. 제품과 브랜드 디자인에 대한 통합적이고 사용자 중심적인 접근 방식이 찬사를 받았다.
VW가 아이코닉한 1990년대 Golf 특별판 Fire and Ice02를 재해석한 ID.3 GTX FIRE+ICE 한정판을 출시했다. BOGNER FIRE+ICE와 협업하여 디자인된 이 차량은 독특한 외부 및 내부 디테일과 독점적인 도색이 특징이다.
남아프리카에서 픽업트럭은 큰 비중을 차지하며 Toyota Hilux, Ford Ranger, Isuzu D-Max가 판매 순위 상위에 있는데, 이 중 Hilux가 연간 판매 순위를 주로 석권한다. 2025년 6월에도 Hilux가 다시 판매 순위 1위를 차지했다.
6월 프랑스 자동차 시장에서 전기차의 점유율이 24.0%로 유지되었고, 테슬라 모델 Y가 가장 많이 팔린 전기차였다. 전반적인 자동차 판매 대수는 전년대비 7% 감소한 169,504대였다.
공화당 의회가 2025년 9월 30일에 모든 전기차 세금 혜택을 종료하기로 결정했다. 이는 중고 전기차에 대한 4,000달러 세액 공제도 포함된다. 이로 인해 중고 전기차 구매 시 세액 공제로 인해 사실상 4,000달러 저렴해지게 된다. 3개월 내 중고 전기차 가격이 4,000달러 하락할 것으로 예상되는데, 이에 동의하시나요?
현대자동차가 하이퍼포먼스 전기차 아이오닉 6 N의 글로벌 데뷔를 예고했다. 아이오닉 6 N은 고급 서스펜션 지오메트리, 향상된 N e-시프트 기술, 맞춤형 드리프트 설정으로 짜릿한 주행 경험을 선보일 예정이다. 예고 영상은 아이오닉 6 N의 트랙 중심적 능력과 다이나믹한 실루엣을 강조하며 굿우드 페스티벌 오브 스피드를 미리 예고하고 있다.
BYD의 전기차 판매량이 지속적으로 증가하고 있으며, 글로벌 전기차 시장을 선도하며 성장하고 있다. 테슬라를 계속 추격해 왔던 BYD가 전기차 판매량에서 테슬라를 앞질렀다.
테슬라의 판매량이 감소하고 있는 가운데 주주들은 여전히 기업에 대한 믿음을 갖고 있지만, 미래에 대한 불확실성이 여전히 남아있다. 회사의 상황이 호전되고 있지 않으며 쉽게 설명할 수 있는 이유는 없는 것으로 보인다.
유럽 자동차업체들은 글로벌 남반구 드라이버들에게 제공할 것이 거의 없어 중국 전기차 제조사들에 뒤처지고 있다. 르노 CEO 루카 데 메오는 유럽 자동차 산업의 비전을 설명했는데, 이는 유럽의 자동차 미래를 대변할 수도 있다.
6월 30일 “EnerGeely” 행사에서 지리 모터 필리핀(GMP) CEO인 실바 유는 전기차 Geely EX5와 하이브리드 Geely Okavango Elite를 소개하며 “이번 새로운 장은 운전자를 우선시하는 데 초점을 맞춘 것”이라고 언급했다. 이 동시 출시는 지리의 전략적 초점을 강조한다.
중국 전기차 시장이 계속해서 성장 중이며, NIO보다 XPENG의 판매량이 더 크게 증가했다. XPENG의 성장세는 높아지고 있으며 급상승 중이다.
미국의 전기차 전환 운동에 대한 임시적인 어려움이 있겠지만, EV 충전 이해관계자들의 활발한 활동을 보면 EV 세금 혜택 손실이 임시적인 것으로 예상됩니다.
Cadillac Escalade IQ가 테스트 트랙이 아닌 실제 도로에서 한 번의 충전으로 600마일 이상을 주행했다. 주행 속도를 60mph로 유지하면서 이러한 거리를 달성했으며, 70mph에서도 482마일을 이룩했다. 이러한 결과는 전기차의 주행 가능 거리를 높이는 데 긍정적인 신호를 보낸다.
테슬라 CEO 일론 머스크가 “큰 아름다운” 세금법을 막을 것을 협박하자, 트럼프는 이른 아침 소셜 미디어 폭탄으로 일론 머스크에게 도지 코인 카드를 꺼냈다.
카납의 어드벤처 투어가 테슬라 사이버트럭을 이용한 오프로드 투어를 제공하기 시작했다. 최근 클린 테크니카 기자가 유타 주 카납을 탐험하며 테슬라 사이버트럭으로 다양한 활동을 즐기는 내용을 소개하였다.
캘리포니아 동 팔로 알토의 우드랜드 크릭 아파트 단지에 92대의 전기차 충전기가 설치되었습니다. Peninsula Clean Energy(PCE)의 “EV Ready” 프로그램 일환으로 PCE와 Pando Electric이 6월 28일 리본 커팅식을 개최했습니다.
메르세데스-벤츠 미국은 새로운 전기 자동차 모터스포츠 카인 CONCEPT AMG GT XX로 2026년 생산 시리즈 네 도어 전기 스포츠카로 EV 판매량을 높였다.
미시간의 포드 배터리 공장이 의회가 IRA 세액 공제를 취소할 경우 거대한 하얀 코끼리가 될 위기에 처했다. 이로 인해 공장의 생존이 위협받고 있다.
전기차 배터리는 라자냐처럼 쌓여있는 구조로, 라자냐를 만드는 것과 유사하게 복잡하지만 사용은 간편하다. 높은 성능의 전기차를 만들기 위한 배터리 구조를 알아보자.
닛산이 상하이 모터쇼에서 동풍-닛산 N7을 선보이고, 프론티어 프로 플러그인 하이브리드(PHEV)를 출시했다. 이 트럭은 올해 말쯤 고객들에게 공급될 예정이며, 전 세계적으로 엄청난 반향을 일으킬 것으로 예상된다.
LAUSD 소속 5개 중학교가 태양광 발전 시스템과 전기차 충전 인프라를 구축할 예정이다. Ameresco, Inc.가 프로젝트 개발을 담당하며, 이로써 친환경 에너지 및 교통수단 도입이 촉진될 것으로 기대된다.
중국산 전기차에 대한 유럽의 높은 관세를 피하기 위해 중국 자동차업체들이 유럽 공장 설립을 계획하고 있으며, BYD는 헝가리에 새로운 공장을 갖추고 제품 론칭을 준비 중이다.
Skycharger는 샌프란시스코 국제공항에 24포트 빠른 충전 허브를 개발하기로 선정됐다. 이 허브는 전기 출처 탈거차, 공항 이용객 등을 제공할 것이다.
Waymo가 우버와 협력하여 조지아 주 애틀랜타에서 서비스를 시작했다. 이제 애틀랜타에서 로보택시를 호출할 수 있게 되었다. Waymo의 확장 전략은 협력사와 함께 독점적으로 출시하는 것으로 보인다.
텍사스 오스틴에서 테슬라의 로보택시 서비스가 운영되지만 각 차량에는 킬 스위치가 있는 인간 감시원이 있다. Waymo는 그것을 갖고 있을까?
테슬라의 브랜드 평파가 지속되는 가운데, 일론 머스크 CEO는 유럽에서 새로운 테슬라 세미 Class 8 전기 트럭을 마케팅하는 계획을 추진하고 있다.
전기차 충전소 산업 관계자들은 신뢰할 수 있는 공공 충전 인프라에 대한 강한 수요를 예상하고 있다. 전쟁 여부와는 상관없이.
2025년 5월 중국 시장에서 전기차가 전체 자동차 시장의 1/3을 차지했으며, 플러그인 전기차가 백만 대 이상의 판매량을 기록했다. EREV가 주목받았고 시장은 계속해서 성장 중이다.
유럽의 수소 이동성을 대변하는 Hype는 기본 연료원으로 수소를 버리고 택시에는 전기차만을 채용하고 있다. 이 전환은 수소 기반 교통 사업의 일관된 붕괴를 밀접히 추적해온 사람들에게 놀라움이 아닐 것이다.
폭스바겐이 ID. 2 GTI를 출시 전에 보다 뜨거운 버전인 395마력의 ID. 2 R을 고려 중이라고 한다. 이 모델은 휠 안에 모터를 장착하여 놀라운 성능을 자랑할 예정이다.
EVIQO Level 2 홈 충전 스테이션을 받았다. 몇 년 동안 120V 전기 콘센트를 통해 Level 1 충전만 사용해왔는데, 이번에 처음으로 집에서 충전할 수 있게 되었다. 사용 후기와 설치 과정 등을 소개한 영상도 제공된다.
중국의 전기차 기업인 BYD가 라틴 아메리카 시장으로 확장하면서 브라질에서 중국 전기차에 관세 부과 압박이 높아지고 있다. BYD는 이전보다 더 저렴하지만 훌륭한 전기차를 제공하고 있어 시장 경쟁을 가속화하고 있다.
테슬라의 Semi 트럭이 어디에 있을까? 2017년에는 미래였지만, 현재는 다른 전기 트럭들이 글로벌 시장에서 성장하고 있다. 오랜길 짐을 실은 채 500마일를 운송하고, 자율 주행 기능과 높은 가속도를 자랑하는 트럭들이 인기를 끌고 있다.
호주에서 Great Wall Motors가 BYD Shark에 답하듯이 캐논 알파 EREV(확장형 전기차)를 출시했다. 호주의 유티(경형 트럭) 시장은 거대하며, 2025년 5월에는 판매된 차량 중 8분의 1이 유티(약 14,000대)였다.
유럽연합이 중국의 전기차에 대한 관세를 인상한 후 BYD와 다른 기업들이 시장 점유율을 두 배로 늘렸다.
Waymo가 캘리포니아 지역으로의 서비스 확장 소식을 전하며, 회사의 트위터 피드를 훑다가 공을 쫓는 개를 쫓던 아이들을 위해 길가에 멈춘 Waymo 로보택시의 이야기를 소개한다.
MIT 고급 차량 기술 consrotium은 운전자들이 점점 더 정교한 자동차 기능에 어떻게 반응하고 사용하는지에 대한 이해를 향상시키는 데이터를 개발하는 것에 10년을 기념한다.
운트레흐에서 카셰어링 기업 WeRide와 협력사들이 새로운 V2G 충전 프로그램을 시작했다. 스웨덴도 대규모 V2G 시스템을 도입할 예정이다.
포드 필리핀은 2025년 3분기에 첫 전기차인 머스탱 맥-E를 출시할 예정이다. 포드 필리핀의 페드로 시모에스 매니징 디렉터가 발표했으며, 올해 초에는 ‘전기화 여정’을 시작할 것이라고 밝혔다.
Sacrilege Motors는 고전 공기 냉각 포르쉐를 전기차로 개조하는 독특한 미션을 수행하고 있으며, 이에 대한 찬사와 비난이 공존한다. 포르쉐를 비스포크 전기차로 변신시키는 이들의 작업은 화제를 모으고 있다.
호주 자동차 시장에서 2025년 5월에는 전체 판매량 중 12%가 전기차로 판매되었으며, 이 중 전기차가 9.2%를 차지하고 플러그인 하이브리드 전기차는 2.8%를 차지했다.
토요타가 완전 전기차로의 전환을 진지하게 시작한 레거시 자동차 제조업체 중 가장 느리게 움직이는 것 중 하나였습니다. 하이브리드로 선두를 달렸지만, 기술 전환의 선두자들은 다음 기술 전환에서 종종 뒤쳐지기도 합니다. 중국에서 18,070달러의 bZ5를 출시하게 되었습니다.
중국에서 론칭된 XPENG G7은 XPENG의 새로운 튜링 AI 칩을 사용하며, 이는 Nvidia의 오린 X 칩을 대체했다. 금융 타임스에 따르면 XPENG의 창립자 겸 회장 겸 CEO인 허효펑은 폭스바겐이 XPENG의 튜링 칩을 도입할 것이라고 밝혔다.
중국의 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량 판매량이 5월에 크게 증가하여 시장 점유율 50%에 근접했습니다.
인공지능, 전기차, 스마트 홈이 동시에 연결될 때의 영향에 대해 알아본다. 에너지 소비가 어떻게 변화하고 있는지, 미래의 에너지 트렌드를 탐구한다.
중국의 전기차 시장은 세계에서 가장 발달된 시장으로, 신차 판매의 절반 이상을 차지하며 많은 자동차 제조사들이 가격 경쟁을 벌이고 있습니다. 중국의 전기차 기술이 영국과 유럽 연합(EU)으로 확대되고 있습니다.
남아프리카는 전기차 채택에서 다른 국가들에 비해 뒤처지고 있으며, 수입세와 세금 문제로 인해 전기차 다양성이 제한되고 있다. 전기차 인식을 높이기 위해 요한네스부르크에서 시몰라 힐클라임까지 3,000km의 전기차 로드 트립을 계획 중이다.
Applegreen이 퍼블릭 전기차 충전 시장에서 테슬라 슈퍼차저 네트워크에 도전하고 있습니다.
노르웨이에서 5월에 전기차가 자동차 시장의 94.9%를 차지했으며, 테슬라 모델 Y가 최다 판매량을 기록했다. 총 자동차 판매량은 전년 동월 대비 39% 상승한 14,260대였다.
내연기관 및 디젤차량은 모터 오일을 사용하는데, 많은 차량들이 오일을 드라이브웨이, 차고 바닥, 도로, 주차장에 유출하는 문제가 있습니다. 워싱턴의 한 도시 Kirkland은 매년 약 …
스웨덴의 5월 자동차 판매량에서 전기차의 점유율이 63.2%로 상승했습니다. 볼보 XC40가 가장 많이 팔린 전기차였습니다. 전반적인 자동차 판매량은 전년 동기 대비 약간 증가한 25,675대였습니다.
AAA의 연례 전기차 조사 결과, 전년 대비 미국인들 중 전기차 고려하는 사람이 줄었다. 어떤 변화가 있었을까?
2025년 4월, 플러그인 차량이 1.5백만 대로 22% 점유율을 기록했고, 순수 전기차는 플러그인 하이브리드를 앞질렀다. BYD 송이 테슬라 모델 Y를 세계 무대에서 이기는 기록을 세웠다.
BYD의 부사장 Stella Li가 유럽에 메가와트 충전 시스템을 구축할 계획을 발표했습니다. 이로써 전기차 충전 인프라가 보다 발전할 전망입니다.
중국의 전기차 시장이 뜨겁지만 Geely가 가스 엔진에 포기하지 않겠다는 의지를 보여주고 있다. 플러그인 하이브리드 차량의 지원에 대한 의문도 있다.
여성들이 전기 자동차로 전환하는 것을 도와오고자 하는 한 여성의 이야기. 그녀는 전기 자동차의 옹호자로 10년 이상 활동해왔으며 전기 자동차로의 전환은 가족의 차량 공원에 좋은 추가적인 선택이었다.
전기차 시대가 빠르게 다가오고 있는 가운데 유연하고 스마트한 전기차 충전의 가능성이 높아지고 있다. 캘리포니아의 새로운 시험 프로그램에서 동적 가격이 시간당 요금제를 이긴 결과가 나왔다.
중국의 국민을 지원하는 시스템과 미국·유럽 시각에 대한 비판에 대한 기사. 2024년 7월의 기사로 중국 정책에 대한 장기적인 의미를 담고 있다.
2025년 5월 프랑스의 자동차 판매에서 전기차가 22.3%의 점유율을 기록했다. 전년 동월 대비 24.1%에서 하락했으며, 시트로엥 e-C3가 가장 많이 팔린 전기차 모델이었다. 전체 자동차 판매량은 전년 대비 12% 감소한 123,919대였다.
BYD의 전기 상용 차량 판매량이 급증했으며, 특히 전기 버스 판매량이 눈에 띄게 상승했다. 2024년 5월 대비 전기 버스 판매량이 79.5% 증가한 것으로 나타났다.
BYD의 승용차 판매량이 전년 동기 대비 14.1% 증가한 5월에 전기차 판매량이 40% 증가했다. 올해 초부터 승용차 판매량은 37% 상승했다. BYD의 판매는 계속 성장 중이다.
뉴저지 턴파이크가 테슬라 슈퍼차저 설치를 거부했다. 이는 전기차 충전 인프라에 대한 이야기 중 하나로, 지난 10년간 테슬라 슈퍼차저의 장점을 논하고 있는 다른 이야기들과 대조된다.
NIO의 5월 판매량이 전년 대비 13.1% 증가한 23,231대로 발표되었다. 올해 상반기까지의 누적 판매량은 89,225대로, 전년 동기 대비 34.7% 증가했다. 누적 전체 판매량은 760,789대를 기록했다.
테슬라 주주들은 CEO 일론 머스크의 복귀로 모든 전기차 분야를 개선할 것으로 기대했지만, 그 실망을 안고 있다. 머스크의 트럼프와 우익 정치 지지에 대한 연결과 오른쪽 정치에 대한 지지로 인해 전 팬들은 실망하고 있다.
창안이 주장하기로 2027년까지 900마일 이상 주행 가능한 솔리드 스테이트 배터리를 판매할 계획이다.
중국에서 폭스바겐 ID.Evo의 시판 전 버전이 공개되었다. 이는 폭스바겐과 Xpeng의 협업으로 탄생한 첫 번째 모델로, 현재까지 출시된 폭스바겐 ID 모델 중에서도 가장 멋진 디자인을 자랑한다.
미국에서 올해 첫 분기에 판매된 경량차 중 22%가 하이브리드, 전기, 또는 플러그인 하이브리드 차량이었으며, 2024년 첫 분기의 약 18%에서 상승하였다. 하이브리드 전기차는 시장 점유율을 계속 확대하고 있으며, 배터리 전기차는 안정적인 점유율을 유지하고 있다.
유럽은 전통적인 프로젝트별 국가 지원 시스템을 자동적이고 신뢰할 수 있으며 생산량 중심의 지원으로 대체해야 한다. 공적 자금이 민간 투자를 유치하고 신규 기업을 확장하며 생산 비용을 낮출 수 있어 글로벌 경쟁력을 강화할 수 있다.
토요타가 미국에서 전기차 및 플러그인 하이브리드 모델을 늘리고, 일부는 미국에서 생산될 예정이다.
사스카툰의 교통 전략에서 영향을 미치는 중요한 결정을 내려야 했는데, 이는 영제버스(Electric Buses)의 도입과 관련이 있었다. 캐나다 도시 교통 연구 및 혁신 연합(CUTRIC)이 실시한 평가에서 발생한 이 결정은 사스카툰 교통의 10년 플릿 갱신 전략을 안내하는 것이 목적이었다. 이 평가는 어려운 딜레마를 강조했다.
미국이 전기차를 위한 단일 고속 충전 표준으로 NACS를 채택했다. 대부분의 제조사가 앞으로 이 표준을 차량에 기본적으로 사용할 계획이며, 이에 대한 어댑터의 테스트 결과가 발표되었다.
XPENG이 에스토니아, 라트비아, 리투아니아에 진출하여 인기 있는 G9 플래그십 SUV와 스마트 쿠페 SUV G6 모델을 판매할 예정이다. 이들은 각 나라에 전시장을 마련할 것이며, XPENG은 글로벌 스마트 전기 자동차 제조업체로, Modus Group을 독점 파트너로 선정했다.
Ava Community Energy가 샌프란시스코 베이에 위치한 알라메다 카운티의 비영리 공공 전력 공급자로, 북캘리포니아 지역에 새로운 가상 발전소 이니셔티브를 시작했다. 이는 태양 에너지와 전기차 충전 등을 포함한 청정 전력을 제공한다.
실리콘밸리 기반의 Dimaag가 산업용 이동식 충전소를 개발해, 건설 및 광업 차량에 사용될 예정이다.
캘리포니아의 전자차 판매 순위에서 테슬라가 2위에서 3위로 하락했다. 캘리포니아는 미국의 자동차 시장이라면 10위에 해당하는 큰 시장이다. 이동은 전체 자동차 브랜드 순위에서 일어났다.
유럽연합의 공공 충전 인프라 구축을 지원하는 자금이 12.5억 유로 부족한 상황. 이 갭을 메우는 계획은 Tzitzikostas 위원의 지속 가능한 교통 투자 계획에서 핵심 사안이어야 한다. 대체 연료 인프라 시설(AFIF)은 핵심적인 EU 자금 지원 수단이다.
캘리포니아에서 전기차는 자동차 판매의 20% 이상을 차지하며 테슬라 모델 Y와 모델 3이 시장을 석권하고 있다. 다른 전기차 모델들도 높은 순위를 유지하고 있다.
캘리포니아 신차 딜러협회(CNCDA) 보고서에 따르면 폭스바겐 ID. 버즈와 리비안 EDV가 각각 소형 밴과 대형 밴 부문에서 상위 5위 안에 들었다. 전기차 모델들이 주목받는 가운데 캘리포니아에서 인기를 끌고 있다.
아프리카 전반에서 전기차 산업이 큰 발전을 이루고 있는 가운데, 에티오피아를 포함한 여러 국가에서 상당한 성과를 거두고 있다. 에티오피아에서 완성차 수입 전면 금지 조치가 시행됨에 따라 내연기관 자동차 대신 전기차 등록 수가 급증하고 있다.
